Dilamar est un AQUANAUT 11,50 AK construit par le chantier Aquanaut au Pays-Bas en 2007

 

Aquanaut Drifter 11,50 AK

Dilamar est un bateau du chantier néerlandais Aquanaut. Il fait 11,65 par 3.85 de large. Il a un tirant d’eau de 1.00 mt et il pèse 13 T. Il est comme la majorité des bateaux construit au Pays-Bas en acier

 

 

 

En mer

Dilamar peut naviguer en mer.Il est homologué en Catégorie B : Navires de plaisance pour la navigation « au large », conçus pour des voyages au large des côtes au cours desquels les vents peuvent aller jusqu’à la force 8 comprise et les vagues peuvent atteindre une hauteur significative jusqu’à 4 mètres compris

 

Intérieur

Il a 2 cabines. La cabine propriétaire à l’arrière est grande et très comfortable.

 

 

 

Carré

Le carré se trouve sur le moteur. Sa position surélevée permet de voir très facilement l’extérieur. Les doubles vitrages isolent parfaitement le bateau pour un usage hivernal.

 

 

 

Poste de pilotage intérieur

Il y un poste de barre intérieur pour naviguer quand il pleut ou il fait froid.

 

 

Poste de barre
Cuisine

 

 

Poste de barre extérieur

En dessus de la cabine arriere, protégé par une capote et sous un bimini se trouve le poste de barre exterieur qui offre une excelente visibilité.

 

 

 

 

La cabine avant

Dans la pointe avant du bateau se trouve la 2 eme cabine. Le lit est situé en biais ce qui lui permet d etre assez long environ 1m90.

 

 

cabine avant
Cuisine

 

 

Cuisine

La cuisine équipée d’un frigo, de 4 feux au gaz d’une hotte d’aspiration se trouve a babord en contre bas de la console de barre.

 

 

 

 

 

Les toilettes arrières

La cabine propriétaire dispose de toilettes douches séparées. Sur les bateaux de canaux les toilettes sont généralement électriques et emploient l’eau propre des réservoirs pour le rinçage contrairement au bateau de mer qui pompent directement l’eau de mer pour le rinçage.

 

 

Toilettes
douche

 

 

Douche

La douche est équipée de porte-serviette chauffant

 

 

 

Le pont teck

Le pont en teck nécessite un peu d’entretien. On l’a nettoyé, blanchit et traité avec de l’huile de teck. Il a retrouvé pas mal de sa splendeur.

 

 

Pont teck