Nos publications récentes

Vous trouverez ci-dessous nos mises à jour récentes.

Chantier naval Aquanaut

Chantier naval Aquanaut

Pendant la canicule au sud de l’Europe nous nous rendons à Sneek, Pays-Bas  au chantier naval qui a construit notre bateau pour faire réparer un côté du pare-brise.    

lire plus
Grau du Roi

Grau du Roi

Lors de notre retour à Aigues-Mortes nous traversons le village touristique du Grau du Roi à l'embouchure du chenal maritime. Nous attendons en mer que le pont tournant ouvre car les manœuvres dans l'étroit chenal sont difficiles.    

lire plus
Avant – Après

Avant – Après

L'hélice et les propulseurs latéraux sont passablement sales,  les performances s'en ressentent. Après la pose du nouvel  anti-fouling la vitesse maximum est passée de 10 km à 15 km. La consommation de carburant diminue aussi dans les mêmes proportions. Après Après...

lire plus
Travel-lift

Travel-lift

Un travelift de 80 t est employé pour sortir notre bateau qui ne pèse pourtant que 13 T. Les manutentionnaires sortent plusieurs milliers de bateaux par année, tout se passe très vite, et sans stress.    

lire plus
Carénage

Carénage

Nous nous rendons à Port Camargue pour sortir notre bateau et faire l'anti-fouling. Nous arrivons la veille au ponton d'accueil, car l'horaire des ponts tournants ne nous permettait pas d'arriver à l'heure le jour du rendez-vous.    

lire plus
Port de Beaucaire

Port de Beaucaire

Le port de Beaucaire avec ces nombreux bateaux bloqués pour une saison par la panne d'une écluse. Nous y sommes venus en voiture.    

lire plus
St Gilles

St Gilles

L'abbatiale qui  domine la ville de st Gilles date du XIIe siècle, elle était au Moyen-Age le 4ème lieu de pèlerinage du monde chrétien après Rome, Jérusalem et Saint-Jacques de Compostelle.     

lire plus
Embranchement pour Beaucaire

Embranchement pour Beaucaire

Le canal de Rhône à Sète ne permet plus de se rendre à Beaucaire car l’écluse de Nourriguer est en panne pour 2020 et une partie 2021. Et l’écluse de Beaucaire, elle aussi en panne empêche  de rejoindre le Rhône depuis de nombreuses années. Beaucoup de bateaux sont...

lire plus
Port Gallician

Port Gallician

Le port de Gallician nous accueille pour la nuit. Il y a peu de bateau qui s'y arrête car il est très près d'Aigues Mortes. Le village est petit avec 2 restaurants une boulangerie et des négociants en vin.    

lire plus
Portes du Vidourle

Portes du Vidourle

Les crues du fleuve, dont les débordements subits et rapides sont connus sous le nom de Vidourlades. Les portes sont fermées pour aider le Vidourle à poursuivre son chemin jusqu’à la mer et éviter que la montée des eaux ne gène la navigation sur le canal du Rhône à...

lire plus
Canal du Rhone à Sète

Canal du Rhone à Sète

Petite reconnaissance en voiture le long du Canal du Rhône à Sète en voiture avant d'ataquer la saison de navigation en cette année troublée par le covid.    

lire plus
Entretien du moteur

Entretien du moteur

Avant le départ un petit service, vidange de l’huile (14 lit) changement des filtres à huile et diesel.      

lire plus
Feu

Feu

Un hangar de 4000 M2 proche du port s'est enflammé en début après midi. L’épaisse fumée noir  a envahi la marina. Aucun autre bâtiment ou bateau n'ont été endommagé.    

lire plus
Souper

Souper

Marlène prête pour le souper après le coucher du soleil car durant la journée la température est trop élevée pour rester dans le cockpit.    

lire plus
Cuisine exterieur

Cuisine exterieur

La chaleur dégagée par la  cuisinière à gaz intérieure est telle en été que la température monte à plus de 35°. Marlène a eu l'idée d’installer une plaque de cuisson provisoire à l’extérieur.    

lire plus
Les salines

Les salines

Le sud de la ville , en direction du Golf du Lyon ( mer Méditerranée) est occupé par des salines, des étangs et des marais, Aigues-Mortes est reliée à la mer par le canal du Grau-du-Roi. L'exploitation du sel à Aigues-Mortes est une activité économique qui remonte à...

lire plus
Aigues-Mortes

Aigues-Mortes

La ville d'Aigues-Mortes a été construite par Saint Louis à partir de 1240, Il souhaitait avoir un débouché sur la Méditerranée. C'est dans ce contexte qu'il fait construire le port d'Aigues-Mortes d'où il partit pour les croisades.    

lire plus
Marlène essaie Goelan

Marlène essaie Goelan

1 er essai, Marlène à la barre. Il faut rester concentré car la navigation sur les canaux étroits est différente de la navigation en mer.

lire plus
Pare-Battage avant

Pare-Battage avant

Comme beaucoup de vedettes hollandaises Goelan est équipé d'une protection de proue en corde.  

lire plus
Le carré

Le carré

Le carré est sur le moteur. Sa position surélevée permet une excellente vue extérieure. Les fenêtres sont à double vitrage pour une meilleure isolation. En contre bas en face de la cuisine se trouve la dînette.  

lire plus
Éléments de confort

Éléments de confort

D'origine le chantier équipe ses bateaux avec un lave-linge de 3.5 kg,du chauffage central,la climatisation,des WC életriques. Ces éléments de confort sont très appréciables. Un montage ultérieur est toujours compliqué.  

lire plus
Chauffage

Chauffage

D'origine le bateau est équipé d'un chauffage central à eau chaude. Les salles de bains ont des radiateurs chauffe-serviettes. Les toilettes sont toutes électriques et renvoient l'eau sale dans un réservoir.  

lire plus
Cabine propriétaire

Cabine propriétaire

La cabine arrière est très spacieuse avec son lit central. Deux hublots s'ouvrant sur la plage arrière permettent une bonne ventilation.  

lire plus
Douche

Douche

Les Aquanaut sont des bateaux de propriétaire. Pour le confort ils ont une douche séparée. ​  

lire plus
Moteur

Moteur

Le bateau est homologué en catégorie B.C'est à dire qu'il peut faire des navigations côtières  et remonter les fleuves. Il est équipé d'un moteur Perkins de 6 litres de cylindrée et de 135 ch très robuste.  

lire plus
Dimensions

Dimensions

Ci-dessous les dimensions précises de Goelan. On peut progressivement descendre jusqu’à 2.45 mt de tirant d'air en baissant le pare-brise qui est sur charnière. Cela devrait nous permettre de naviguer sur tous les canaux français.    

lire plus
Charnières

Charnières

Pour diminuer la hauteur du bateau (tirant d'air) le pare-brise peut se rabattre au moyen de charnières. Cela ramène la hauteur à 2.45 mt ce qui va nous permettre de passer sous une majorité de pont.  

lire plus